Încălzire electrică

Video pe "Motor Wheel Dmitri Duyunova"

În timpul funcționării motorului electric al energiei electrice este transformată în căldură. Acest lucru se datorează pierderilor de energie din cauza frecării în lagăre, pe curenți turbionari și inversarea magnetizării în oțelul stator și rotor, și, de asemenea, în rezistență activă stator și rotor înfășurări. Pierderile de energie în înfășurările statorului și rotorul este proporțională cu pătratul curenților lor. Actualul proporțional cu stator și rotor
încărcați pe arbore. Celelalte pierderi din motor sunt aproape independentă de sarcină.

Wiring lichidului de răcire a senzorului de temperatură.

La sarcină constantă pe arborele motorului este alocată o anumită cantitate de căldură pe unitatea de timp.

Related Videos "stator"

Creșterea temperaturii motorului este neuniformă. Inițial, aceasta este în creștere rapidă: aproape toată căldura merge la creșterea temperaturii, și doar o cantitate mică de merge în mediul înconjurător. Diferența de temperatură (diferența dintre temperatura motorului și temperatura ambiantă) este încă mică. Cu toate acestea, pe măsură ce crește temperatura motorului, iar transferul de căldură diferențială la creșterile de mediu. creșterea temperaturii motorului încetinește.

Schema elktrodvigatelya de măsurare a temperaturii: a - circuit cu b pereklyuchatelem- - schema cu un dop.

Temperatura motorului încetează să crească atunci când toată căldura eliberată recent este complet disipată în mediul înconjurător. Un astfel de motor se numește temperatură constantă. Amploarea temperaturii stabilite a motorului în funcție de sarcină pe arborele său. Sub o sarcină grea, o mare cantitate de căldură pe unitatea de timp, atunci temperatura menționată mai stabilită a motorului.

După oprirea motorului este răcit. temperatura sa scade rapid la început, ca diferență ei mai mare, iar apoi în scădere picătură - încet.

Magnitudinea temperaturii motorului admisibil constant determinat de proprietățile izolației înfășurării.

Cele mai multe motoare de uz general sunt utilizate pentru izolarea smalțului înfășurării, folii de plastic, carton impregnat, fire de bumbac. Temperatura maximă admisă a materialului de încălzire 105 ° C motorului Temperatura înfășurării la sarcină nominală ar trebui să fie de 20 ... 25 ° C sub valoarea maximă admisă.

Video pe „modul de a verifica ancora, statorul“

Semnificativ temperatură mai scăzută a motorului care corespunde sarcinii sale reduse pe arbore. În acest caz, eficiența motorului și cu factorul de putere sunt mici.

motoare moduri

Există trei moduri de bază de funcționare a motorului: continuu, intermitent și pe termen scurt.

Se numește operațiune de lungă a motorului la o sarcină constantă de cel puțin decât este necesar pentru a ajunge la temperatura constantă la o temperatură ambiantă constantă.

Intermitent numit un mod, în care sarcină constantă pe termen scurt este alternata cu opririle motorului, iar în timpul sarcinii motorului temperatura atinge o valoare starea de echilibru, iar în timpul pauzei motorului nu are timp să se răcească la temperatura ambiantă.

Pe scurt a numit-un mod în care sarcina motorului în timpul temperatura atinge o valoare starea de echilibru, iar în timpul pauzei să se răcească la temperatura ambiantă.

Figura 1. Încălzirea motorului și schema de răcire: A - funcționarea continuă, - o re-scurt, un - scurt

Video pe tema „Generatorul de căldură în funcțiune, măsurători, citiți descrierea de sub videoclip“

Fig. 1 prezintă încălzirea motorului și curbele de răcire și puterea de intrare P pentru cele trei moduri de funcționare. trei încălzire și de răcire sunt reprezentate curbele pentru funcționare continuă 1, 2, 3 (Fig. 1a), corespunzând la trei sarcini diferite pe arborele său. Curba 3 corespunde cea mai mare sarcină pe care intrare valoroasă putere P3> P2> Pi. În modul intermitent al motorului (fig. 1, b) temperatura în timpul sarcinii sale ajunge la echilibru. temperatura motorului este crescută la pe curba punctată în cazul în care timpul de încărcare a fost mai lungă. Durata motorului este includerea limitată a 15, 25, 40 și 60% din timpul ciclului. Durata unui ciclu T * este considerată a fi de 10 minute, iar cantitatea de timp determinată de N sarcină și timpul de pauză R, r. F.

T * = N + R

Pentru modul de funcționare intermitentă a produs motoare de timp de funcționare MF 15, 25, 40 și 60%: MF = N: (N + R) * 100%

Fig. 1 prezintă curbele de încălzire a motorului și răcirea în timpul funcționării intermitente. Acest mod face ca motorul cu o durată perioadă constantă de sarcina nominală de 15, 30, 60, 90 min.

Capacitatea termică a motorului - o cantitate mare, astfel încât încălzirea sa timp de mai multe ore, poate continua până la temperatura de echilibru. Modul cu motor pentru o perioadă scurtă de timp sarcina nu are timp să se încălzească până la o temperatură constantă, astfel încât acesta funcționează cu o sarcină mai mare pe arborele de intrare și de putere mai mare decât funcționarea continuă același motor. Funcționarea motorului de re-intermitent, de asemenea, funcționează cu o sarcină mai mare pe arbore, decât funcționarea continuă același motor. Este mai mică durata virajului motorului, cu atât mai mare sarcina admisă pe arborele său.

Video pe „încălzire prin inducție HDTV (prin linii de sudare prin frecare)“

Pentru cele mai multe masini (compresoare, ventilatoare, Mașini de curățat cartofi, etc.), utilizate motoare asincrone de funcționare continuă de uz general. Pentru dispozitive de ridicare, macarale, utilizate motoare case de marcat funcționare intermitentă. Motoarele de operare intermitentă sunt utilizate pentru utilaje, primenyaomyh în timpul lucrărilor de reparații, cum ar fi dispozitive de ridicare electrice și macarale.