Termostat: posibilele defecte

Video pe tema „Cum să verificați termostatul“

Una dintre principalele componente ale mașinii cu motor este termostatul, care este cunoscut tuturor, dar puțini dau importanta cuvenita, atâta timp cât el este în stare bună. Dar, ca și cu toate mecanismele și, mai devreme sau mai târziu, el pierde eficiența necesară, și, uneori, nu reușește.

Video pe „Depanarea termostat 130 și testarea acestuia. Remedy DEVIreg 130“

Termostat de cameră pentru a menține o temperatură predeterminată în cameră.

Clipuri despre „fier. Reparatii Flatiron“

Primele semne ale unei defecțiuni termostat - este în creștere peste capota și senzorul de abur cu trecere pe săgeata roșie de pe teren.

Video pe „Reparare încălzitorul de ulei, descrierea, dispozitivul“

Asta e atunci când șoferul și trebuie să activați focalizarea pe partea mică și discretă, dar foarte important al motorului, uita-te pentru eșecul totală cauza sau eșecul parțial.

termostat

Diagrama schematică a termostatului.

În motorul vehiculului temperatura primară pornire lichid de răcire a termostatului este aceeași ca și cea a mediului și a scurta timpul motorului de încălzire, termostatul de circulație limitată automat cerc mic (cap cilindru, manta de răcire și o unitate de încălzire). Deoarece ridicarea temperaturii de lucru a ventilului termostat reglează debitul corect de lichid din radiator principal sistem de răcire într-un motor. Și dacă temperatura scade, supapa este receptiv la creșterea cantității de lichid care ia ocolind radiatorul de răcire.

Un astfel de sistem permite termostatul pentru a menține temperatura de funcționare necesară la nivelul adecvat, oferă o suficient de bună funcționare caracteristici temperatura încălzitorului de cabină și, astfel, reduce toxicitatea gazelor evacuate la o creștere simultană a motorului mașinii de resurse.

elementul sensibil de proiectare termostat a sigilat este umplut cu ceara. În funcție de volumul de ceara schimbările de temperatură, ceea ce presupune deschiderea și închiderea supapei de termostat care funcționează strict sub anumiți indicatori de temperatură.

Cum să înțeleagă șoferul că aceste semne de funcționare defectuoasă a mașinii indică necesitatea de a căuta cauzele în primul rând în cuptor?
supraîncălzirea motorului sau insuficient de încălzire acesta, salon de temperatura de disconfort în sezonul rece, o scădere marcată în dinamica mașinii, precum și creșterea consumului de combustibil - primele semne. Dar, înainte de a gândi cu privire la repararea sau înlocuirea termostatului, este necesar să se înțeleagă că termostatul - acesta este doar unul dintre multele elemente ale sistemului de răcire, care pot sau nu pot fi legate de această problemă mașină.

Video pe "repararea frigider indesit biaa 18 nf (ua)"

Pentru a vă asigura că cauzele de defectare a sistemului de răcire sunt în cuptor, trebuie să verificați nivelul de răcire Senzor de temperatură lichid în sine a lichidului de răcire și indicatorul (indicator luminos) pe serviceability.

Termostat: viață

Termostat manual este instalat direct pe baterie și salvează în mod semnificativ de căldură.

Destul de des semne ale unei defecțiuni termostat determină acumularea depozitelor în sistemul de răcire. Apare pe elementul de detectare a temperaturii se deterioreaza foarte Scum mobilitatea sa, și începe să răspundă în mod necorespunzător la schimbările de temperatură ale agentului de răcire, în cazul în care nu mai reacționează.

Motive posibile pentru acest eșec: utilizarea apei în loc de răcire cu lichid, lichid de răcire de înlocuire prematură, posibilitatea blocării termostatului în poziția deschis, în care lichidul este circulat în mod continuu printr-o buclă mare. Ultimul motiv dă încălzirea motorului lung până la temperatura de la începutul activității sale, de multe ori chiar înainte de a ajunge la ea. Și în caz de înțepenire a termostatului într-o poziție închisă, circulația fluidului va avea loc numai pe un cerc mic, care ar duce în mod inevitabil la supraîncălzirea motorului.

Din anumite motive, termostatul este defect?

Regulator de temperatură este de electronice sofisticate, iar repararea ei este cel mai bine la stânga la profesioniști.

Să ne gândim ce probleme pot apărea în termostat, și acestea apar pentru orice motiv:

• deteriorări din cauza scaunului excesive supapă sarcini: debitul agentului de răcire constant prin radiator, motorul se încălzește mai mult decât de obicei;
• distrugerea completă a elementului de temperatură termostat cu senzor din cauza încărcării excesive: pătrunderea apei în elementul de operare, sau ceara se produce un randament exterior, care dă răspunsul corect la schimbările de temperatură;
• deschiderea dispozitivului de supapă mai devreme decât de obicei: lichidul de răcire pătrunde în termocuplul din cauza care crește cantitatea de ceruri sensibile la căldură, și prin aceea că deschiderea valvei activată;
• deschidere târziu valva termostat: de la unitatea de fuziune are loc locuințe scurgere de apă, din cauza căreia volumul deplasarea elementului este redusă, ceea ce conduce la o creștere a temperaturii de compensare cantitatea necesară de ceară;
• la temperaturi ridicate, supraîncălzirea motorului: momentul în care dispozitivul se deschide lichidul de răcire încălzit nu poate intra radiatorul principal, cu privire la conducta de ocolire revine înapoi la motor;
• deschidere insuficientă a supapei termostatului, datorită căruia radiatorul cade a lichidului de răcire insuficientă;
• nu funcționează pentru a închide ventilul termostatului: în elementul de operare a lichidului de răcire care împiedică închiderea completă a supapei;
• termostat defect (semne de utilizare greșită a funcționării sale): o posibilă modificare setările inițiale ale semnificative supraîncălzirea sistemului de răcire;
• disc rupt supapă de cauciuc sigiliu: în lichidul de răcire din cauza unei defecțiuni a luat ulei de motor, care se dizolvă supapa de termostat de etanșare.

Astfel, termostatul într-un vehicul este o supapă specială, care reglează fluxul de emulsie de răcire și ungere (agent de răcire) în motorul turbinei. In timpul arderii, o cantitate suficient de mare de căldură, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului. Pentru a preveni acest lucru, și termostat de lucru - se furnizează presiunea necesară unui amestec de antigel și apă în radiator pentru răcire. Rămășițele Termostat închis până la temperatura de funcționare emulsie optimă în timp ce circulă prin motor, fără a trece prin radiator. Și toate acestea se întâmplă numai în starea sa normală, corespunzătoare de lucru.

Pentru a mări durata de viață a termostatului lichidului de răcire trebuie să fie înlocuit, în timp, lasă-mă să știu când un gunoi pe elementul de detectare a temperaturii și timpul pentru a efectua lucrări de întreținere.