Schema de control al motorului de curent alternativ

Video pe tema „Motorul, cutia de viteze, motor, motor electric, cu motor de viteze, reductor melcat reductor, motor asincron cu trei faze“

Luați în considerare un sistem de control foarte comun al motorului de inducție, folosind starter magnetic.

Video pe tema „Conducerea de control al motorului beskollektorym“

Dispozitivul este un motor de inducție cu o singură fază.

Related Videos „modul №4. Frecvența turației motorului de inducție de control“

Figura 1 aratăși circuitul de comandă, fără posibilitatea de a schimba direcția de rotație (inversare). contactorul magnetic ireversibila este format dintr-un contactor cu trei poli și releu termic.

Dispozitiv Trace și puterea de prima lucrare (principale) circuite și apoi circuite de control.

schema Risunok.1 de control al motorului asincron cu rotor folosind nonreversible starter magnetic.

Circuite de putere. curent trifazat stator elektrodvigatelyaD trece printr-un comutator cu trei poli R. Colaj oferă opțiunea de a dezactiva motorul în caz de reparare sau de distrugere a actuatorului magnetic. Mai mult, circuitul de alimentare sunt siguranțe H1, care este de obicei plasat la distribuția grupului schitke- protejează circuitul de scurtcircuite. contacte principale L trei poli contactor includ statoraelektrodvigatelya liniar sau dezactiva de lichidare. Conectat la contactele principale, astfel încât contactele mobile situate pe partea motorului și, încă, întotdeauna sub tensiune, - pe partea ofertei, o astfel de conexiune îmbunătățește securitatea serviciului. Relee termice incluse în două faze, din moment ce un curent excesiv de mare poate să nu mai puțin de două fire, acestea servesc pentru a proteja motorul de suprasarcină și funcționarea prelungită a celor două faze.

Aplicarea circuitului, împreună cu siguranța releu termic, deoarece terminalele de alimentare permit contactori magnetici gap supracurentilor nu mai de șapte ori curentul nominal al motorului, care este permisă în această puskatele- putere și aceste contacte nu sunt proiectate pentru decalaj curenților de scurtcircuit. Circuitul de alimentare include elemente de încălzire releu.

circuitul de comandă. Circuit de control al puterii se realizează aici prin comutator și siguranțe fuzibile coloana vertebrală. În plus, circuitul de control protejat de o siguranță a acestora 2P, protejează circuitul de comandă împotriva scurtcircuitelor. După cum se poate observa din diagrama, circuitul de comandă este alimentat cu tensiune de aceeași magnitudine ca și circuitul de alimentare.

Circuitul de comandă include un buton „stop“ și „start“.

Figura 2 Circuitul de comandă scurtcircuitat motorului asincron cu posibilitate de inversare.

bobina L contactor liniar bloc pini L₁ cu ajutorul sale contacte principale L un circuit de putere efectuează pornirea și oprirea motorului D. Mai mult, circuitul de control include contacte de pauză (resetare manuală) de releu termic 1RT și 14 elemente de încălzire care sunt încorporate în lanțul principal. Unele tipuri de releu termic are două elemente de încălzire, și un singur contact NC, care poate acționa printr-un sistem de pârghii, fiecare dintre plăcile bimetalice.

Video pe tema „Managementul motoarelor pas cu pas (bipolar)“

Circuitul funcționează după cum urmează. apăsați pe butonul „Start“ pentru a porni motorul după pornirea întrerupătorului P. Atunci când acest circuit este închis bobina contactorului L. Curentul merge pentru următorul circuit: Faza A₁ - siguranță 2P - deconectarea butonul „oprire“ - butonul „Start“ - bobina contactorului L - Contacte pauză releu termic 1RT și 14 - O fază₃. Din cauza trece curent bobina contactorului, nucleul său este magnetizat, armătura este tras și include contactele principale. Concluzii înfășurarea statorului₁C₂C3 atașat la sursa de alimentare L₁, L₂, L₃, și cu motor. În același timp, contactele principale sunt închise și contactele auxiliare, astfel încât circuitul bobinei contactorului este închis prin blocul de contact L₁ Butonul „Start“ șunt. acum nu mai trebuie să dețină butonul sostoyanii- în jos printr-o acțiune de primăvară se revine la poziția sa inițială. Pentru a opri motorul, apăsați butonul „oprire“ - în acest caz, bobina de alimentare contactor L este întreruptă și contactele principale prin greutatea sau arcul și deschide înfășurarea statorului este deconectat de la rețea.

Statorul unui motor asincron trifazat.

Video pe tema „Conducerea unui coș de la controlul motorului“

Circuitele și efectuează așa-numita protecție (sau minimum) „zero“: dispariția sau reducerea considerabilă a tensiunii de alimentare până la 35-40% din valoarea nominală a contactorului este oprit și se deconectează motorul de la rețea.

Atunci când tensiunea este restabilită, motorul demarorul nu se va întâmpla, ca și butonul „start“ este eliberat și contactul auxiliar L₁ deschis.

În cazul contactului continuu de deschidere de suprasarcină releu termic 1RT (14) de pe contactorul, și, prin urmare motorul. După acțiunea releului termic (în cazul în care releul termic este pus în aplicare pe principiul returnării forțate) pentru a reveni contactul releului în poziția inițială, apăsați butonul, care este plasat pe capacul puskatelya- a reveni releu 1RT (14) după declanșare este posibilă numai prin timpul necesar pentru plăci de bimetal au răcit.

servomotoare magnetice sunt făcute pentru a controla motoarele 75-100 kW. Acest sistem poate fi, de asemenea, colectate și contactor. Pentru motoarele cu inducție, tensiunea de până la 500 V sunt folosite, de obicei, cu trei poli seria contactoare AC CT bale bobina AC.

Motor asincron cu motoare alunecare-inel.

Pentru a controla mecanismele care necesită modificarea direcției de rotație (inversoare), se aplică reversibil magnetic sau starter, un circuit de comandă cu două contactoare care diferă puțin de la circuitul de pornire de mers înapoi.

Fig. 2 prezintă circuitul de control al motorului asincron în scurtcircuit, cu posibilitatea de a inversa. Deoarece circuitul de comandă cu actuatorul magnetic, schema permite controlul de la distanță, ca butoanele de control, care, în schema de trei - „înainte“, „înapoi“ și „stop“ pot fi plasate la o distanță de motor. Prin intermediul circuitului prezentat în Fig. 2, se poate porni motorul (și, prin urmare, mecanismul său asociat) pentru a schimba direcția de rotație, opriți plus him-, circuitul oferă protecție împotriva instalării scurtcircuitelor, suprasarcină, căderea de tensiune în rețea (protecție la zero) și de la demarorul. În această schemă, combinată cu două circuite fără retur starter și există unele caracteristici. Circuitul este echipat cu două contactoare: contactor „înainte“ (bobină și trei de contact principal marcate cu litera În, și contacte auxiliareB1și B2) Contactor și „înapoi“ (trei bobina principală și contactul desemnat de litera H, iar blocul de contact și H1 H2). Principalele date de contact ale contactoare și H incluse în circuitul de alimentare, astfel încât atunci când contactele sunt închise (H în care contactele sunt deschise) pentru înfășurările statorului sunt alimentate cu trei faze de rețea în aceeași ordine, iar când contactele de H, două din cele trei faze sunt interschimbate. În acest sens, câmpul magnetic al statorului motorului să se rotească în direcția opusă și motorul este inversat.

De fapt, atunci când contactul este pornit fază L₁ rețeaua este furnizată înfășurarea statorică C₁ fază L₂ - C₂, fază L₃ - C_3. Dacă de contact H, atunci faza A₁ furnizată bobinei C₃, fază L₂ - C₂ (Neschimbat) Faza A₃ - peC₁ prin urmare, fazele L₁ și L₃ inversat.

Circuitul funcționează după cum urmează. Pentru a porni motorul în direcția butonului „înainte“ este apăsat „înainte“ - în acest caz, de la faza actuală L₂ trecând prin lanțul: 1 - 3 - 5 - 7 - 6 - 4 - 2 - O fază₃- bobina închide principalele sale contacte În, iar motorul este pornit pentru mișcarea „Forward“. Butonul „Stop“ este activat pentru a schimba direcția de rotație, iar apoi se întoarce butonul „înapoi“ - în acest caz, curentul curge prin circuit: O fază₂ - 1 - 3 - 9 - 11-6 - 4 - 2 - Faza A₃. Acum curentul este deja în curs de desfășurare în N bobina, care se închide contactele sale și motorul este inversat. Includerea simultană a ambelor contactoare în schema considerată poate provoca un scurtcircuit în circuitul de alimentare. În cazul în care motorul este inclus în direcția, de exemplu, „înainte“ și apăsați pe butonul „înapoi“ din greșeală, atunci bobina N includ, de asemenea, persoanele de contact (contacte au fost incluse anterior, deoarece motorul funcționează în direcția „înainte“), în circuitul de alimentare vor fi incluse toate cele șase principale de contact, ceea ce va duce la un scurt-circuit în două faze (L₁ și L₃). Pentru a evita acest lucru, în schema de circuit dublu utilizat butoane „înainte“ și „înapoi“ - atunci când apăsați butoanele „forward“, în același timp, se deschide un contact în circuitul H bobina, și invers, dacă apăsați butonul „înapoi“, atunci se deschide V. de contact bobina Acest dispozitiv Se numește blocare mecanică. Pentru a crește fiabilitatea circuitului este de asemenea prevăzut cu un sistem de blocare mecanică ancore bobinele contactorului care au pârghie specială: o retragere a bobinei armături face imposibilă retractarea simultană a bobinei a doua armături.

se aplică în continuare interblocare mecanică și electrică. Fig. 2 „forward“ butoane și „înapoi“ obychnye- dar „înainte“ de circuit bobina incluse pauza de contact „din spate“, și vice-versa, în circuitul bobinei „din spate“ a inclus pauza de contact „înainte“. Dacă apăsați, de exemplu, butonul „înapoi“, atunci curentul va trece prin bobina contactorului „înapoi“, contactorul se închide contactele sale normal deschise și deschide NC contactați H2 în B. Prin urmare, în timp ce bobina contactorului este activat circuitul bobinei H a circuitului bobinei contactorului este deschis, și rotiți bobina simultan cu bobina H imposibilă. Acest dispozitiv se numește interblocare electrică. Pentru a crește fiabilitatea circuitelor electrice simultan cu aplicarea mecanică de blocare.