Informații generale despre motoare asincrone

Video pe tema „Principiul motorului de inducție“

Relații de bază care caracterizează funcționarea asincronă a motorului după cum urmează. înfășurări de fază ale statorului aranjate circumferențial la un unghi de 120 / p unde p este numărul de poli ai rotitoare cupluri de câmp magnetic format curent trifazat. Viteza de câmp este determinată de următoarea relație:

motor de inducție.

n₁ = 60F₁ : P,

unde f₁ - statoric frecvenței curentului (Hz)

p - numărul de perechi de poli ai mașinii câmp magnetic rotativ.

Viteza rotorului sedentar este mai mică decât viteza de rotație câmp magnetic, deoarece forța de rotație este generată numai atunci când câmpul magnetic se deplasează în raport cu înfășurările rotorului creează un curent electric în acesta. Prin urmare, a existat un nume „motor de inducție“, deoarece viteza rotorului și câmpul magnetic nu coincide.

Raportul dintre diferența dintre turația sincronă n₁ și viteza de rotație a rotorului n₂ la viteza sincronă n₁

s = (n₁ - n₂): N₁,

numita alunecare, care este de obicei exprimat ca procent, adică. e.

s = (n₁ - n₂): N₁x 100%

Fig. 1 Tipuri de motoare singură serie.

În timpul sarcinii normale de alunecare a motorului este la 2 - 7%. rotor valoarea vitezei de rotație este determinată după cum urmează:

n₂ = n₁ (1 - s),

frecvența curentă în înfășurarea rotorului are formula următoare:

f₂ = f ₁  xs,

unde f2 - frecvența curentului în rotor (Hz)

f ₁- frecvența rețelei de curent (Hz)

Video pe „Cum sa faci motoare asincrone“

s - alunecare,

Curentul consumat de motorul rețelei este determinată de următoarea expresie:

eu₁ = P: (1,73 x U_Lx cos)

unde P - consumul de putere (W);

U_L - tensiunea de linie rețea (B);

cos - factorul de putere a motorului atunci când funcționează în acest mod.

Cea mai mare curent în funcționare continuă este:

eu_L = P_n : (1,73 x U_Lxcos x _eficiență)

unde P_n- puterea nominală a motorului pe plăcuța indicatoare (kW)

_eficiență - Eficiența motorului,

Motorul asincron cu rotor circuit de control.

Capacitatea de ecuații și pierderea în motor este după cum urmează,

P = P_meh.v + P_meh.p + P_MR + P_ms + P_SS ,

unde P - puterea consumată de motor de la rețea (W)

Rmeh.v - putere utilă la arborele motorului (W),

pierderile de putere prin frecare (W), - Rmeh.p

P_m Pierderile de putere în înfășurarea rotorului (W), - p

Rm.s - pierderile de putere în înfășurarea statorică (W),

Related Videos "Lattre"

Rs.s - pierderi în inversarea oțelului motorului și curenții turbionari (W).

Putere (W) pe arborele motorului se determină prin următoarea formulă:

Video pe tema „electric Sicme Motori Industrial“

Rmeh.v = 1.025 x M x n₂

unde M - cuplul (kg · m)

Video pe „Structura și schema convertorului de frecvență. Partea 2“

n₂ - viteza motorului (rot / min.)

Circuitul de comandă al motorului asincron cu rotor pentru ambele sensuri de rotație.

Cuplul unui motor asincron este proporțională cu pătratul tensiunii, astfel încât motorul este foarte sensibil la o modificare a tensiunii. Cuplul depinde de amploarea alunecare și alunecare, la rândul său, depinde de rezistență rotor de înfășurare a circuitului.

Instalarea motorului putere mai mare decât este necesar crește costurile de capital și reduce eficiența (și, în cazul în care motorul de inducție este setat, apoi, în plus, și reduce factorul de putere). În cazul în care puterea motorului este insuficientă în comparație cu sarcina de așteptat, temperatura părților sale individuale va depăși standardele admisibile pentru viața și mărimea motorului va scădea drastic.

De exemplu, motorul de suprasarcină este aproximativ 25%, timp de 1,5 luni conduce la deteriorarea izolației, iar la suprasarcina% 50 poate provoca distrugerea izolației chiar timp de câteva ore.

Puterea motorului specificată de producător, la cabinetul său sau într-un director care corespunde unei temperaturi ambiante de 35 ° C. Atunci când temperatura scade sub 35 ° C motorul poate fi mai congestionate, iar atunci când temperatura crește de sarcină a motorului să fie reduse.

Pentru a uni părțile motoare asincrone, disponibile în comerț, un set unificat de trei faze motoare de curent alternativ.

Electric serie unică de uz general (A, AB, AL și AOL) destinat să conducă mecanisme atunci când nu există cerințe speciale în ceea ce privește caracteristicile de pornire, alunecare și indicatori de putere.

Video pe „Structura și schema convertorului de frecvență. Partea 1“

Seria uniformă a motoarelor asincrone 0.6-125 kW Se compune din șapte dimensiuni (cu 3-a 9-a) și executate din fontă (toate dimensiunile) și capacul de aluminiu (3, 4 și dimensiuni a 5-a). motoarelor electrice de acoperire din aluminiu, în medie, cu 30% mai ușor decât fonta. Indiferent de tipul de coajă, motoare electrice au aceleași caracteristici electrice și dimensiuni de montaj.

Video pe „Cum de a alege un motor“

Conform unei metode de protejare a acestor motoare sunt executate protejate și închise, ventilate.

tipuri de motoare electrice Legend sunt prezentate în Fig. 1.