Informații de bază despre AC

Cele mai utilizate mașini sincrone de curent alternativ și asincron.

Conducerea stator mașini de curent alternativ.

Orice mașină electrică de curent alternativ este format din două părți principale: o parte fixă ​​numit stator, și o parte rotativă, numit rotorul. Între stator și rotor există un decalaj de aer sau un decalaj, a cărui valoare are o influență foarte semnificativă asupra proprietăților de performanță ale mașinii. De exemplu, în curent continuu mașini și interval de aer sincron este relativ mare, deoarece creșterea în mașini de curent continuu, reduce ondulație de tensiune, și în mașini sincrone crește capacitatea de suprasarcină. La mașinile asincrone, creșterea în fanta de aer reduce semnificativ factorul de putere și de cuplu a mașinii. Prin urmare, diferența de mașini de inducție de aer este întotdeauna mici, 0,2-3 mm.

Miezul statoric tablă de oțel sunt colectate sub formă de inele pe circumferința interioară, care este adâncituri ambutisate sau caneluri pentru montarea înfășurarea statorică. Foi izolate unul față de celălalt lac sau scorii pentru a reduce pierderile curenți turbionari. Nucleul stator cu o înfășurare este plasată într-un cadru, în care aparatul este montat pe bază și transportat.

Figura 1. Forme de sloturi mașinilor electrice.

Dispozitiv de stator și înfășurarea acestuia în mașini sincrone și asincrone deopotrivă. Canelurile pot fi deschise (a), pe jumătate închis (b) și închise (c) (Fig. 1).

sloturi deschise face în mașini de curent continuu și mașini sincrone rotor la proiectarea neyavnopolyusnoy lor. În sloturi deschise ușor simțit este bobina cu model, ceea ce reduce costul său. Cu toate acestea, atunci când o astfel de canelură modelează câmpul magnetic în întrefier este distribuit neuniform.

Video pe „pentru energie electrică "Dummies". Nol--l și în Africa un zero! "

șanțuri închise pentru a efectua înfășurări scurtcircuitată rotorului motoarelor asincrone pentru pornirea și amortizoarelor (sedative) bobine de mașini sincrone. În această formă a canelurii distribuția inegală a câmpului magnetic este eliminat, dar performanta este mult mai complicat de înfășurare, de broșat, t. E. Firul este tras prin fanta din manșonul izolator.

Cu sloturi pe jumătate închis stator mașini de curent alternativ efectua cel mai des. Răsucirea poate fi aici polushablonnoy, t. E. Pre-recoltate pe un șablon serpentine sau bobine moi a căror investi „toarnă“ printr-un șanț cu fantă.

Dispozitivul este un rotor și înfășurări în mașini sincrone și asincrone este diferit. Fluxul de lucru în mașini curge sub influența câmpului magnetic învârtitor, produs de către forța de magnetizare (n. S.) Simetric stator cu trei faze de înfășurare. Astfel, în mașini sincrone are loc procesul de conversie a energiei atunci când frecvența sincronă, adică. E. Când rotorul frecvența de rotație egală cu frecvența câmpului învârtitor al statorului, în timp ce în mașini asincrone opus, adică când viteza rotorului nu poate fi egală cu frecvența câmpului învârtitor (viteza asincron).

Ca orice mașină electrică, mașini sincrone și asincrone au proprietatea de reversibilitate, t. E. poate fi operat atât în ​​modul generator și în modul de motor.

Video pe tema „Conceptul de un curent electric, acesta ..“

Circuit generator sincron.

generatoare sincrone sunt sursa primară de energie electrică generată de centralele electrice. Toată energia electrică necesară pentru nevoile economiei naționale, a făcut generatoare sincrone cu trei faze. Motoarele sincrone sunt mai puțin utilizate pe scară largă. Avantajul lor - un factor de mare putere (cos Q), capabil să consume lider de curent din rețea, compensarea puterii reactive consumate de alte receptoare incluse în această rețea.

Video pe „AC la circuitul de curent continuu“

Prin urmare, este recomandabil să se utilizeze motoare sincrone cu o putere relativ mare, astfel încât acestea au lucrat cu un consum important de curent de la rețea și pentru a compensa puterea reactivă a altor consumatori, în creștere cos? Enterprise. Mai mult decât atât, constanța vitezei face ca utilizarea motoarelor sincrone corespunzătoare, atunci când este nevoie de caracteristici de viteză rigide (film de sunet, repartitoare sau altele.).

Schema începe cu motor de inducție.

Video pe tema „Cum se utilizează un multimetru“

Motor de inducție, a cărui inventatori au fost Tesla și Dolivo-Dobrovolsky - cel mai frecvent tip de mașini electrice. Simplitatea designului, economie și fiabilitate în motorul de inducție a provocat aplicarea lor pe scară largă în diverse industrii. Aceste motoare sunt fabricate în diferite intervale de putere de la mai multe wați la câteva mii de kilowați.

Mai ales mare nevoie de motoare asincrone trifazate 0.4- 100 kW. generatoare asincrone sunt aproape nici o aplicație practică, deoarece au o serie de dezavantaje: nu generează putere reactivă, nu asigură constanța frecvența e indusă. d. a.

Pe lângă cele două moduri de bază de funcționare, generator și motor, mașini sincrone și asincrone utilizate în moduri speciale de operare. mașini sincrone sunt compensate, producând doar putere reactivă, mașini asincrone - în modul de frână electromagnetică, convertor de frecvență și altele.

Related Videos "Generator de Bruce De Palma, Faradeya.ch.2"

mașini sincrone și asincrone a face practic cu trei faze, dar este folosit și o singură fază. În plus față de mașini sincrone și asincrone, se aplică AC auto colector, proprietăți care sunt similare cu funcționare a mașinilor de curent continuu proprietăți de operare.