Includerea unui motor cu 3 faze la o rețea monofazată

Printre diferitele moduri de a porni motorul cu trei faze într-o rețea singură fază se bazează pe cele mai simple înfășurare este conectat prin condensator-defazare a treia. Puterea netă dezvoltată de motor în acest caz este de 50 ... 60% din puterea sa într-o perioadă de trei faze pornit.

schema electrică a sursei de conectare 3 cu motor de fază.

Nu toate motoarele cu trei faze, cu toate acestea, funcționează bine atunci când este conectată la rețea cu o singură fază. Printre aceste motoare pot fi identificate, de exemplu, un model cu dublă colivie de veveriță seria rotor MA.

În acest sens, alegerea motoarelor trifazate pentru motoarele monofazice ar trebui să fie de preferat seria A, AO, AO2, APN, UAD și altele.

Pentru funcționarea normală a motorului cu condensator de pornire, este necesar ca condensator să fie utilizate variat în funcție de viteza. În practică, această condiție este destul de dificil, deci utilizați un motor de control în două etape. La pornirea motorului conectat două condensatoare, iar după dizolvarea un condensator este oprit și se lasă numai condensator rula.

Calcularea parametrilor și a elementelor motorului electric

Figura 1: Schema bloc a motorului trifazat 220 în rețea B: C p - prelucrarea Condensatorul C n - pornire Condensator P1 - comutator de pachete.

Dacă, de exemplu, un motor indicat pașaportul de tensiune de alimentare 220/380 V, motorul include o rețea monofazată conform schemei prezentate în Fig. 1.

După activarea comutatorului de contact sub formă de pachete P1 A1.1 și A1.2, atunci trebuie să apăsați imediat butonul „accelerare“.

După tasta de apelare rapidă este eliberată. Inversarea motorului este realizată prin comutarea la înfășurarea SA1 său comutator basculant faza.

Rulați condensator compus Cp în cazul înfășurărilor motorului în „triunghiul“ este definit prin formula:

Video pe tema „Cum de a conecta un motor cu trei faze printr-un starter magnetic“

, unde

• Cp - capacitatea de lucru a condensatorului în microfarazi;
• I - consumul de curent al unui motor electric, în A;
• U rețea de voltaj mic, V.

Și în cazul conectării înfășurărilor motorului în „stea“ este definit prin formula:

, unde

• Cp - capacitatea de lucru a condensatorului în microfarazi;
• I - consumul de curent al unui motor electric, în A;
• U rețea de voltaj mic, V.

Consumul de curent electric, în formulele de mai sus, pentru o putere a motorului cunoscută poate fi calculată din următoarea expresie:

, unde

• P - puterea motorului în wați, indicată în pașaportul său;
• h - eficiență;
• factor de putere - cos j;
• U rețea de voltaj mic, V.

Figura 2. compus Schema condensatoare electrolitice pentru utilizare ca condensatori de pornire.

Condensator de pornire C este selectat în 2 ... capacitate de lucru de 2,5 ori mai mare a condensatorului. Aceste condensatoare trebuie să fie proiectate pentru o tensiune de 1,5 ori mai mare decât tensiunea de alimentare.

Pentru rețea 220 este mai bine să folosiți MBGO condensatori tip MBPG, MBGCH cu tensiune de 500 V sau mai mare de lucru. Cu condiția scurtă inserare ca condensator de pornire poate fi utilizat tip K50-3 și condensatoare electrolitice, EGTS-M, CE-2, cu o tensiune de cel puțin 450 V.

Pentru o mai mare fiabilitate condensatoare electrolitice sunt conectate în serie, prin conectarea împreună bornele minus și diode șunt (Fig. 2)

Capacitatea totală a condensatorului conectat este:

În practică, valoarea capacitate a lucrătorilor și condensator de pornire este selectat în funcție de puterea motorului. Înțeles capacități de lucru și de a începe un condensator cu motor cu trei faze, în funcție de capacitatea sa de a fi incluse în V. rețea 220

trei faze de putere
kW cu motor:

• 0.4-
• 0.6-
• 0,8
• 1.1-
• 1.5
• 2.2.

Capacitatea minimă de lucru
condensator Cp, uF:

• 40
• 60
• 80
• 100-
• 150
• 230.

Capacitatea minimă de pornire
condensator Cp, uF:

• 80
• 120
• 160
• 200
• 250
• 300.

Trebuie remarcat faptul că un motor electric cu un condensator începe să ralanti bobinajului alimentat printr-un condensator, un curent din 20 ... 30% mai mare decât nominal. În acest sens, în cazul în care motorul este adesea utilizat în modul underloaded sau inactiv, capacitatea C_r ar trebui să fie redusă. Se poate întâmpla ca, la momentul motorului la suprasarcină oprit, apoi să-l înceapă din nou, conectați condensator de pornire, îndepărtarea sarcinii, la toate, sau să-l reducă la minimum.

Condensator de pornire C_n poate fi redusă în timpul pornirii motorului la sarcina în repaus sau scăzută. . Pentru a activa, de exemplu, AO2 motor de 2,2 kW la 1420 rot / min, poate fi utilizat de lucru microfarazi condensator 230 și de pornire - 150 uF. În acest caz, motorul funcționează în mod constant la o sarcină mică pe arbore.

Unitate universal portabil pentru a începe o putere electrică cu trei faze de aproximativ 0,5 kW 220 V

Figura 3. Diagrama schematică a aparatului portabil universal pentru a începe o putere electrică cu trei faze de circa 0,5 kW 220 V fără mers înapoi.

Pentru a porni motoarele electrice ale diferitelor loturi capacitate de aproximativ 0,5 kW rețea fază unică fără inversare poate fi asamblat unitate lansator portabil universal (Fig. 3).

Când apăsați butonul SB1 este activat starter magnetic KM1 (comutator SA1 este închis) și sistemul lor de contact KM 1.1 KM 1.2 conectează motorul M1 la 220 V.

Video pe tema „Cum să conectați motorul 3 faze la o rețea cu o singură fază“

În același timp, al treilea grup de contact KM 1.3 închide butonul SB1.

După accelerare completă a motorului vert SA1 deconecteze de pornire condensatorul C1.

Oprirea motorului prin apăsarea butonului SB2.

detalii

Dispozitivul utilizează un A471A4 motor (AO2-21-4) cu o capacitate de 0,55 kW la 1420 rot / min și un starter magnetic tip LMP, proiectat pentru o tensiune de curent alternativ de 220 V. Butoanele SB1 și SB2 -. PKE612 tip cuplat. Ca comutator uscător de rufe folosit SA1 T2-1. În aparatul un rezistor fix R1 - sârmă, cum ar fi PE-20, iar rezistorul R2 tip MLT-2. Condensatoarele C1 și C2 tip MBGCH la 400 V. condensatorul C2 este compus din condensatori conectat în paralel cu 20 microfarazi 400 W. Lampa de tip HL1 KM-24 și 100 mA.

Figura 4. Diagrama dispozitivului de pornire într-o dimensiune carcasă metalică 170h140h50 mm.

Dispozitiv de pornire este montat într-o carcasă metalică dimensiune 170h140h50 mm (Figura 4.):

• locuințe 1-;
• 2 - mâner pentru transport;
• 3 - lampa de control;
• comutator de pe condensatorul de pornire - 4;
• 5 -Button "Start" și "Stop";
• 6 - modificat rotitor;
• 7-panou de interfață soclu.

Pe partea de sus a unității există butoane „Start“ și „Stop“ - lumina de avertizare și de a comuta pentru a dezactiva condensator de pornire. Panoul frontal al corpului dispozitivului este un conector pentru conexiune cu motor.

Video pe tema „Conectarea unei trei faze motor monofazat 380V la 220V .O astfel încât selectarea condensatoarelor“

Pentru a dezactiva condensator de pornire poate fi utilizat K1 releu suplimentar, apoi necesitatea unei SA1 vert dispare, iar condensatorul va fi oprit automat (Figura 5).

Figura 5. Diagrama schematică a dispozitivului de pornire cu oprire automată a condensatorului de pornire.

Când apăsați butonul SB1, K1 releu de contact și K1.1 include o pereche de starter magnetic KM1 și K1.2 - start condensator C_n. demaror magnetic KM1 autoblocare prin perechea sa de contact KM 1.1, iar contactele CM 1.2 și CM 1.3 este conectat la rețeaua electrică.

butonul „Start“ pentru a ține în jos o accelerație maximă a motorului, și apoi eliberați. K1 releu nu este alimentat și dezactivează condensatorul de pornire, care este descărcat prin rezistorul R2. În același timp, contactorul KM ​​1 rămâne activat și motorul electric furnizează energie în modul de funcționare.

Pentru a opri motorul, apăsați butonul „Stop“. Dispozitivul de pornire îmbunătățit al schemei releului Fig.5 poate fi utilizat ISU-48 tip sau altele asemenea.

Utilizarea condensatoarelor electrolitice în circuitele rula motoarele

Când cele trei faze motoare asincrone într-o rețea monofazată, au tendința de a folosi condensatori de hârtie convenționale. Practica a arătat că, în loc de condensatori de hârtie voluminoase pot fi utilizate de oxid de condensatoare (electrolitice), care au dimensiuni mai mici și mai accesibile pentru achiziționarea planului.

Video pe tema „Conectarea unui motor cu trei faze la 220V“

Figura 6. Diagrama schematică a hârtiei condensator de înlocuire (a) electrolitica (b, c).

Schema de înlocuire obychnog condensator de hârtie prezentat în Fig. 6.

Pozitivă jumătate de undă de curent alternativ trece prin lanțul VD1, C2 și VD2 negativ, C2. Din aceasta putem folosi condensatori cu oxid de tensiune admisă de două ori mai mică decât cea a condensatori convenționale de aceeași capacitate.

De exemplu, dacă un sistem de tensiune de rețea monofazat de 220 V este utilizată pentru o tensiune condensator hârtie 400, atunci când înlocuirea acesteia cu schema de mai sus poate fi utilizat în tensiunea condensatorului electrolitic este de 200 V. condensatoarele schema capacitate de mai sus, atât sunt identice și sunt selectate în mod analog pentru a selecta condensatori de hârtie dispozitiv de pornire.

Video pe „convertor de frecvență. Conectați motorul trifazat în o singură fază 220V“

Pornirea motorului cu trei faze în rețea cu o singură fază, folosind condensatoare electrolitice

includerea Schema motorului fază într-o rețea cu o singură fază, utilizând un condensator electrolitic este prezentat în Fig.7.

In diagrama SA1 - comutator direcția motorului, SB1 - buton de accelerare a motorului, condensatoare electrolitice C1 și C3 sunt folosite pentru pornirea motorului, C2 și C4 - în timpul funcționării.

Selectarea condensatoarelor electrolitice în circuitul din Fig. 7 este cel mai bine realizată folosind cleștele de curent. Curenții măsurate la punctele A, B, C și atinge curenții egale la aceste puncte prin selectarea în trepte de condensatoare. Măsurătorile efectuate la motorul încărcat în modul în care se presupune că funcționarea sa.

Figura 7. Schema bloc a motorului trifazat în rețeaua monofazată prin intermediul condensatoarelor electrolitice.

Diodele VD1 și VD2 pentru rețea 220 sunt selectate cu tensiunea inversă maximă admisă de 300 V. Curentul maxim de conducție a diodei depinde de capacitatea motorului. Pentru motoare de până la 1 kW diode adecvate D245, D245A, D246, D246A, D247 curent continuu de 10 A.

La o putere a motorului mai mare este necesar de la 1 kW până la 2 kW pentru a lua diode mai puternice cu sursă de curent continuu sau diode oarecum mai puțin potente corespunzătoare în paralel, instalarea acestora pe radiatoare.

Ar trebui să acorde o atenție că, atunci când suprasarcina dioda se poate produce și descompunerea acestuia prin condensatorul electrolitic curge un curent alternativ, care poate duce la încălzirea și expunerea.

Incluziune puternice motoare cu trei faze într-o rețea cu o singură fază

Circuitul condensator al motoarelor asincrone monofazate din rețeaua permite motorului să primească nu mai mult de 60% din puterea nominală, în timp ce limita unității de putere este limitată, electrificată 1,2 kW. Nu este suficient pentru elektrorubanka sau ferăstraie, care ar trebui să aibă o capacitate de 1,5 ... 2 kW. Problema în acest caz poate fi rezolvată prin utilizarea unui motor de putere mai mare, de exemplu, 3 ... 4 kW. Acest tip de motor proiectat pentru tensiunea de 380 V, iar înfășurările lor sunt conectate într-o „stea“ în cutia de borne și conține doar 3 pini.

Includerea unui astfel de motor în rețea 220 reduce dimensiunea motorului de 3 ori, și 40% atunci când operează într-o rețea monofazată. Această reducere face ca puterea motorului improprii pentru muncă, dar pot fi utilizate pentru idle rotorului de centrifugare sau sarcina minimă. Practica arată că majoritatea motoarelor electrice cu siguranță accelerat la revoluții nominale în acest caz, curenții de conectare nu depășesc 20 A.

Definitivarea motorului trifazat

Cel mai simplu mod de a transfera un puternic motor cu trei faze în modul de operare în cazul în care conversia la operarea cu o singură fază pentru a obține 50% din puterea nominală. comutatorul motorului la monofazice necesită puțin de finalizarea acesteia.

Figura 8. Schema de comutare motor trifazic circuit de înfășurare pentru includerea în rețeaua monofazată.

Video pe tema „Conectarea 1A616 mașină la rețea cu o singură fază“

Dezvăluie cutia de borne și de a determina pe care parte a concluziilor capacului carcasei motorului înfășurări se potrivesc. Deșurubați șuruburile și scoateți-l din carcasa motorului. Găsirea o joncțiune de trei înfășurări într-un punct comun și la punctul comun fierbințeală conductor suplimentar cu o secțiune transversală corespunde secțiunii transversale a firului de înfășurare. Răsucirea conductor izolat cu bandă de lipire sau un tub din PVC și PIN-ul suplimentar este tras în cutia de conexiuni. După aceea, capacul carcasei este pus în aplicare.

Conducerea de comutare cu motor, în acest caz va avea forma prezentată în Fig. 8.

În timpul accelerației utilizate conexiunile sale „stea“ legătură cu-schimbare de fază condensator Cn. În timpul funcționării, rețeaua rămâne pe o singură înfășurare, iar rotorul este susținut de un câmp magnetic pulsatoriu. După înfășurare de comutare condensatorul C este descărcat printr-un rezistor Rp. Munca de circuit prezentat a fost testat cu tipul de motor AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 rpm. / Min), instalat pe utilajul de prelucrare a lemnului de casă, și-a demonstrat eficiența.

detalii

Circuitul de comutare al bobinelor motorului ca dispozitiv de comutare comutator utilizare SA1 pachet pentru un curent electric de cel puțin 16 A, cum ar fi tipul de comutator PP2-25 / H3 (și pol neutru la curent 25 A). Comutatorul SA2 poate fi de orice tip, dar curentul nu este mai mică de 16 A. Dacă inversarea motorului nu este necesară, acest comutator SA2 poate fi eliminată din circuit.

Un dezavantaj al sistemului propus încorporează un puternic motor trifazat în motor de fază unică poate fi considerată sensibilă la supraîncărcare. În cazul în care sarcina pe arborele să ajungă la jumătate din puterea motorului, poate exista o viteză a arborelui de reducere până când se oprește. În acest caz, sarcina este îndepărtată de pe arborele motorului. Comutatorul este transformat mai întâi la „Accelerația“ și apoi la „locul de muncă“, și apoi să continue munca în continuare.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile de pornire ale motorului, cu excepția de pornire și de funcționare a condensatorului poate fi utilizat și încă inductivității, care îmbunătățește uniformitatea fazelor de încărcare.