Utilizarea de beton rutier

Pentru acasă sau cabana dvs. este necesar pentru a face un drum de acces normal. Cu care se confruntă cu aproape fiecare proprietar. Deoarece multe dintre construcție sau de remodelare o zonă de origine sau local legate de utilizarea amestecurilor, există o dorință rezonabilă este de a le aplica în dispozitiv de intrare durabil și ușor. Pentru a face acest lucru nu va fi de prisos pentru a afla diferența între drumul de beton de cel utilizat pentru fundație, pereți și pardoseli. În același timp, trebuie să fie familiarizați cu toate secțiunile de pe suprafața drumului, adică, pentru ca o bază, și cum să fie beton laid, rutier pentru a menține puterea timp de mai multe decenii.

Pentru un dispozitiv de construcție de drumuri durabil trebuie să respecte tehnologia și de a folosi materiale de cea mai înaltă calitate.

Cerințe față de o soluție de

Pe lângă cerințele de bază pentru beton, drum care se confruntă în timpul funcționării, cu excepția greutăților în compresiune și încovoiere, o gamă largă de temperaturi, cuplate cu expunerea la apă necesită o rezistență crescută la îngheț.

Video pe „luptă de beton și aplicarea acesteia (utilizare). Urmăriți clipul video online, lupta de beton toate fractiunile“

rezistență crescută la îngheț depinde de compoziția amestecului. În principal din ei raport apă-ciment.

În funcție de zona climatică, în care este stabilit un raport apă-ciment component rutier variază 0.5-0.55.

Video pe tema „WKÖ Primul a început să folosească noua tehnologie de reparație a drumurilor - reciclare la rece“

Pentru prepararea cimentului utilizat M-400 și de mai sus.

Related Videos „Cât de mult metru cub de beton“

Este mai rece iarna, cea mai mică această valoare.

O altă diferență între drumul de beton este conținut oarecum mai mare de ciment, marca nu este mai mică decât M400. Raportul optim într-o anumită aproximație, când este luat părți în volum este după cum urmează: o parte ciment are două părți de nisip și 5 părți agregate grosiere. Este preferabil să se utilizeze un amestec de pietriș bazalt, cum se comportă mai rău sedimentar sub excesul de umiditate. Mai precis raportul poate fi calculată din următoarele părți în greutate, pentru un metru cub de drum mai sus. 287 kg de ciment necesită 655 kg de nisip, 1340 kg de pietriș și 155 litri de apă.

Road Industrial grosime pavaj de web este de la 18 la 24 cm. Tronson rutier teren agricol în cazul în care web de test de sarcină incomparabil mai puțin orice drum cu taxă, este posibil, în scopul economisirii materialului, pentru a limita grosimea stratului de aproximativ 10 cm, dar miezul trebuie să fie pregătite în mod corespunzător.

Extinderea în comun este necesară pentru a aranja într-o cârpă pentru a preveni ruperea atunci când fluctuația temperaturii externe.

Există câteva puncte care ar trebui să fie luate în considerare atunci când se construiește un drum secțiuni mici. În unele cazuri, o poți ignora. În primul rând, cu condiția ca panta generală a drumului, este ales astfel încât apa de ploaie sau topi apa nu stagneze pe acesta. În al doilea rând, betonul fiind prevăzută autorizările care împiedică supratensiunilor sale la temperatura scade. drumuri industriale astfel de lacune (încheieturilor) sunt, de obicei aranjate în 20-30 de metri.

Terasament, cât mai aproape în proprietăți la un mod standard, puteți construi propriul. În acest caz, trebuie să înțeleagă diferența dintre un drum de beton de cea folosită de turnarea fundației.

partiţionarea porțiune

Pentru a fi construit secțiunea a drumului nu sa transformat într-un curent violent sau lac în ploaie, aveți nevoie pentru a lucra la stabilire să respecte mai multe condiții. Ai nevoie să aibă grijă de panta drumului, un pic-l ridica deasupra nivelului zonei înconjurătoare și de a stabili fundația.

Schema de construcție terasament.

Video pe tema „Lupta 20-40 mm din beton. Beton de luptă 20-40 mm video online. Toate fracțiile cu livrare“

Oarecum mai simplă sarcină atunci când proprietarul decide să concrete utilizat site-ul deja. Se aplică de beton pe sol compactat sau teren de vechi, rupt o dată pe asfaltul drumului, astfel încât acesta a servit mai mult de un deceniu, mult mai ușor decât să se stabilească un nou drum pentru contracție care durează câteva luni sau atragerea de echipamente grele.

Video pe „Manipularea fracțiunii de moloz calcar 5 până la 20 mm. Măcinat de calcar 20 mai pentru construcția de drumuri“

Site-ul este curățat de resturile de suprafața drumului vechi, vegetația și resturile. Mounds sunt tăiate, găuri și depresiuni sunt umplute cu pământ dens sau construirea unei lupte. teren de joacă căptușită este umplut cu un strat de nisip grosier, o grosime suficientă a pernei de nisip -. Aproximativ 3-5 cm în același strat de pietriș este turnat. Apoi a pus cofraje. Deoarece drumul făcut propria lor, este dificil de a verifica conformitatea acestuia cu toți parametrii necesari, nu este recomandat pentru a produce o umplere solid suprafețe mari. Când o alee îngustă (3-5 m), de preferință după fiecare 10 m pentru a lăsa un decalaj. În practică, atunci când are loc umplerea manuală, clearance-ul necesar este prevăzută utilizarea cofrajului.

Odată ce teren a fost pregătit pentru instalarea unui amestec, este posibil să se facă un amestec și umplerea zonei delimitate de cofraj. După întărire, cofraj se îndepărtează.

Driveway, a făcut pe cont propriu de proiect și propriile sale mâini, nu se poate obține un solid, dacă totul este pregătit în mod corespunzător.