Așternerea asfaltului pe bază de beton

Asfalt pavaj - acesta este modul cel mai fiabil și mai populare pentru a bloca sau pentru a repara suprafața drumului. Chiar procesul de stabilire poate manual, cu cantități mici de muncă, precum și cu utilizarea de echipament specializat.

Asfalt de acoperire pentru acoperirea modul cel mai comune, fiabile și durabile.

Utilizarea de role sau pavele va permite să atingă cea mai înaltă calitate.

Cea mai comună este pentru baza macadamul asfalt, dar este, de asemenea, posibil, de stabilire pe baza de beton.

acoperiri de asfalt au cel mai înalt nivel de durabilitate, rezistenta la diferite influențe climatice. Așternerea asfaltului - aceasta este etapa finală a procesului tehnologic întreg de reparare a pavajului.

Video pe tema „Asfalt, de stabilire asfalt în Kharkiv“

În primul rând, organizarea lucrării începe cu dispozitivul, și stabilizarea solului.

cerințe tehnice

Așternerea asfaltului - un proces complex și necesită alfabetizare experiență. Înainte de a se angaja în producția de lucrări de drumuri ar trebui să fie familiarizați cu o serie de documente de orientare, de performanță reglementări, precum și cu oaspeții. Iată câteva dintre ele:

Related Videos "ATB așternerea asfaltului, pavaj Kiev"

1. GOST 7473-85 - descrie orice cerințe sau condiții tehnice necesare pentru a adera la producerea de amestecuri de beton;
2. GOST 9128-97 - descrie standardele pentru diferite aerodrom asfalt și trafic amestecuri;
3. GOST 28013-89 - cuprinde standarde de fabricație mortare;
4. GOST 30412-96 - descrie metodele și mijloacele de măsurare a pantei și rugozitatea drumurilor și aerodrom;
5. GOST 30413-96 - proiectat pentru drumuri și conține metoda de determinare a coeficienților de frecare a roților de mașini cu drumul.

În plus față de aceste reglementări, este important să se examineze standardizarea CAER, care descrie normele și cerințele generale pentru drumuri. În caz de încălcare a reglementărilor de construcție în oricare dintre etapele stabilite de asfalt sparge rapid, neregularitățile pot fi formate pe suprafața asfaltului.

Related Videos "Dahir Insaat: Drumuri (în limba rusă)"

materiale de acoperire

Aparate de asfalt de bază din beton.

Alegerea materialului pentru asfalt poate afecta în mare măsură costul întregului proces. Dar este de remarcat faptul că economiile de pe materialul - nu este întotdeauna bun.

Există mixuri moderne, care pot consolida în mod semnificativ solul, ceea ce va crește rezistența la uzură și extinde în mod semnificativ durata de viață a serviciului pavaj de asfalt.

Pentru contul componentelor din care produc astfel de materiale, un amestec de particule de sol se vor lega în siguranță, făcând o structură tare sol pietros.

Înainte de turnarea amestecului de beton pe teren, există câțiva pași:

1. La suprafața solului se îndepărtează tot stratul vegetativ și rola de sol compactat cântărind 1,5-2 m. Suprafața solului trebuie să fie suficient de netedă, cu o abatere maximă de eroare de 2,5 cm 3 per metru.
2. Este recomandabil să se trateze solul cu agentul special sterilizări, pentru a se evita orice plante de germinare.
3. Sub betonul efectuat în mod necesar de stabilire a stratului de drenaj de nisip și pietriș, fiecare dintre acestea trebuind să fie o grosime minimă de 10 cm. Nisip pernele și pietriș este de asemenea compactat cu atenție. Pentru o mai bună contracție pot pune substratul cu apă pe întreaga sa suprafață. Este important să se sigileze nisip în 95%.

Caracteristici lucrărilor

Înainte de a începe turnarea betonului, este necesar să se organizeze o serie de măsuri pentru a crea un strat de impermeabilizare peste nisip și bază de piatră spartă.

Conducerea carosabilă dispozitiv și pavaj acoperit cu asfalt.

1. Pentru a crea forța necesară pentru asfalt, trebuie să fie din beton armat. Un cadru de umplere, de obicei, realizate din armare clasa A-III sau de plase speciale pentru lucrări de drumuri.
2. Aceeași betonul turnat grosime nu mai mică de 8 cm. Pentru a asigura drenarea fluidelor turnat fundație din beton cu o anumită pantă dinspre centru spre margini în regiunea de 2-3 mm per m.
3. Este obligatoriu după terminarea turnării fundației din beton este testat pentru formarea de bălți. Adâncimea maximă de bălți formate prin turnarea de apă de suprafață nu trebuie să depășească 1,5 cm.
4. Așternerea asfaltului pe o bază care nu respectă aceste cerințe vor fi mai dificil să se alinieze. Bălți care apar în timpul funcționării suprafeței de asfalt, distrugând rapid tesatura.
5. Pe suprafața (beton) produse direct de asfalt. De regulă, acest lucru trebuie să se desfășoare în condiții meteorologice bune. Prezența umezelii pe suprafața de bază reduce semnificativ temperatura asfaltului.
6. Practic, din cauza diferenței în proprietățile termofizice de asfalt și beton, pentru a se evita fisuri în viitor, temperatura stratului cel mai de sus trebuie să fie cât mai mare posibil și pentru a ajunge la 175 de grade.

Mai mult, rola de suprafață compactat de asfalt este doar puțin timp după distribuirea uniformă pe întreaga suprafață.

Există o tehnologie de stabilire a asfaltului la cald, în stare topită. Atunci când se utilizează suprafața drumului de turnare pot fi reparate chiar și în timpul iernii, fără batere sau de rulare. Stratul foarte subțire de asfalt este aplicat.

asfalt va dura timp de mulți ani, accidentul într-o astfel de acoperire va fi semnificativ mai mici cu instalarea corectă.