Cum mașini sincrone?

Video pe „motoare sincrone, principiul de funcționare și asincron începe cu motor sincron“

Câmpul magnetic creat în curent constant mașină sincronă care curge prin înfășurarea de excitație. Necesitatea unei surse de curent continuu pentru alimentarea cu câmp - un dezavantaj foarte semnificativ de mașini sincrone.

Video pe „mașini sincrone AC film întreg“

Circuit generator sincron.

Video pe tema „Hidrogen 4 (Cum să folosiți aparatul. Motocicleta pe hidrogen.)“

De obicei, bobina de excitație primesc energie de la generator de curent continuu șunt (patogen), situate pe același ax cu aparatul principal.

Capacitatea sa este de 1-5% din capacitatea mașinii sincrone. La nivelul de putere circuitele de alimentare sunt utilizate pe scară largă câmp sincron mașină de înfășurare a curentului alternativ prin redresoare.

Principiul de funcționare a unui generator sincron se bazează pe legea inducției electromagnetice. Fig. 1 prezintă cea mai simplă înfășurare trifazată, care este alcătuită din trei bobine decalate cu 120 ° și plasate pe rotor (armătură).

Figura 1. Principiul acțiunii generatorului sincron.

Serpentinele sunt interconectate într-o stea sau triunghi și sunt conectate la trei inele de alunecare, care sunt plasate pe lamă fixă. Bobinele armătură atunci când variabilele rotite sunt induse cu emf timp, egale în amplitudine și transferate în faza de 2/3.

generatoare sincrone moderne produse la linia de tensiune de până la 16.000 V (uneori chiar de mai sus), izolarea de inele de alunecare și perii, care este o mare dificultate. Principalul dezavantaj al acestui design - prezența contactului în circuitul de alimentare principal al mașinii de alunecare. .. Pentru a armatură sale de excludere de înfășurare, porțiunea adică inductibile este plasată pe stator și sistemul bobina pol cu ​​excitație - rotorul mașinii.

înfășurarea de excitație este alimentat cu energie prin inele de alunecare. În acest caz, contactul glisant se află în circuitul de putere joasă și tensiunea în câmpul de înfășurare este relativ mică (mai mică de 500).

Statorul mașinii sincrone are aceeași structură ca și statorul mașinii asincrone.

În funcție de dispozitivul de rotor, distinge două mașini de construcții sincrone:

Figura 2. Diagrama rotorului cu dispozitivul salient (a) și nelocalizat (b) stâlpi.

• cu poli frapante;
• cu poli nelocalizat.

La mașinile cu o viteză relativ mică rotoare operează cu poli frapante. Pe rotor (Fig. 2 a) plasate uniform stâlpi frapante care constau dintr-un miez pol 1, pe care bobina de excitație înfășurare 3, deținute de piesa polară 2. Un astfel de dispozitiv facilitează înfășurările de excitație ale rotorului, dar la mare viteză nu poate fi utilizat, deoarece acestea nu asigură rezistența mecanică dorită.

De aceea, la viteză mare rotoare funcționează cu poli nelocalizat (Fig. 2 b). Acest rotor este realizat ca un cilindru, o porțiune din suprafața care există caneluri. Canelurile sunt plasate conductoarele ale excitației bobinaj, iar apoi caneluri și pene frontale excitația compusi de strângere colierele de oțel înfășurare.

Video pe tema „Cum mașina de spălat“

În funcție de tipul de motor primar, care este acționat în rotație generator sincron, acesta din urmă se numește hidrogenerator (motor primar - turbină hidraulică), turbogenerator (motor primar - turbină cu abur) și generatorul diesel (motor primar - diesel).

Schema constructivă a unei mașini sincrone cu o staționare și o armătură rotativă.

Hydro - de obicei, cu viteză redusă, frapante mașini de poli, cu un număr mare de poli, realizat cu o poziție ax vertical. Turbogeneratori - neyavnopolyusnye mașini de mare viteză, executate în prezent de cei doi poli. rotor Modern turbogenerator este fabricat din oțel masiv piese forjate. Pe o parte a vyfrezovany suprafața rotorului caneluri pentru a se potrivi înfășurările de excitație. generatoare diesel - masini proeminente poli cu ax orizontal.

Mașina sincronă de capacitate mică (până la 15 KW) și tensiuni joase (până la 380/220 V) este produs cu un pol fix, și un sistem de armătură rotativ (cum ar fi mașini de curent continuu). motor sincron nu are diferențe structurale fundamentale ale generatorului sincron. Plasat pe stator înfășurărilor motorului trifazat, care este pornit atunci când este creat un alternativ trifazat rețea de curent un câmp magnetic rotativ. Plasat pe teren rotor înfășurărilor motorului, cuprinzând o rețea sursă de curent continuu.

Video pe tema „Principiul coeziunii“

Excitația fluxul de curent creează poli magnetici. Câmpul magnetic rotativ al curenților de bobinaj stator rotor antrenând polilor. Astfel, rotorul se poate roti numai la viteza sincronă, adică. E. O frecvență egală cu frecvența de rotație a câmpului statoric. Astfel, frecvența motorului sincron este strict constantă în cazul în care curentul de alimentare de frecvență invariabilă.

Principalul avantaj al motoarelor sincrone - posibilitatea de a lucra cu un consum de curent de conducere, de exemplu, motorul poate fi o sarcină capacitivă pentru rețea ... Acest motor îmbunătățește cos întreprindere pentru a compensa puterea reactivă a altor receptoare de energie.

Motoarele sincrone sunt mai mici decât de inducție, sensibilă la schimbările tensiunii de alimentare, cuplul la motor sincron este proporțională cu tensiunea de prima rețea de alimentare, în timp ce asincron - pătrat de tensiune.