Metode de sudura blocului de cilindri din fontă

Turnarea blocului motor este produs în fiecare mașină. Este de multe ori vina este o fisură. Sudarea cilindru din fontă - o procedură destul de complicată. Este necesar nu numai pentru a realiza etanșeitatea părților, dar, de asemenea, pentru a restabili proprietățile sale fizice.

Video pe tema „Cum sa faci propriile electrozi mâini pentru sudare fonta“

Sudarea cilindru din fontă - o procedură destul de complicată. Este necesar nu numai pentru a realiza etanșeitatea părților, dar, de asemenea, pentru a restabili proprietățile sale fizice.

Video pe "Dr. sudare film 3. Sudarea din fonta. Sudare fier și oțel! CALL 8 (812) 677 20 14!"

Blocul motorului cu ardere internă - una dintre cele mai importante părți ale mașini moderne. Aceasta are loc multe procese care afectează puterea și viteza vehiculului în blocul motor. Fonta a fost selectat pentru fabricarea acestei părți, deoarece are un punct de topire scăzut. Cu el puteți crea piese cu configurații complexe, turnarea cu cele mai mici caracteristici de design și forma produsului.

în special de fier

Fonta - un material neobișnuit, în ciuda avantaj în topire, este puternic afectată de șocuri bruște care pot apărea în timpul accidentelor. Deoarece blocul motor este un set de diferite orificii pentru montarea altor părți și canalele de deversare ale mantalei de răcire, pot să apară fisuri în timpul înghețării lichidului utilizat pentru a reduce temperatura la procesele de lucru.

Cast niveluri de fier ridicate de rigiditate și rezistență, costuri reduse de preparare. Fonta este topit din minereu, la o temperatură mai scăzută decât oțelul și, astfel, are o fluiditate mare, ceea ce reduce costul de fabricație, care necesită rezistență și având ieșire influențând întreaga economie a statului.

fisuri cilindru

Conducerea dispozitiv de sudare semiautomată.

Related Videos "Sudare argon"

Având în vedere caracteristicile produselor din fontă, sudarea fisurilor care apar în blocul motor se poate face în trei moduri:

• când întreaga unitate este încălzită;
• când scaunele încălzite, unde existau fisuri;
• în cazul în care elementul nu este încălzit, la toate, iar sudarea se realizează așa-numitul proces la rece, care astăzi este din ce în ce mai frecvente.

Video pe „sudura la rece, de ieșire excelent la un carter din penetrare“

Fisurile detectate blocul motor, testarea hidraulică și marcată cu cretă. De la blocul în acele locuri unde vor fi sudura, elimina toate turnate în parte. La ambele capete ale fisurii detectate forate gaura de aproximativ 5 mm, care sunt cele mai apropiate de suprafața sa pătrunde.

În cazul în care fabricarea berii unitate de suprafață în contact cu o altă parte de lucru, acesta este tratat prin sudare în exces de metal abrazive șmirghel sau un fișier, astfel încât acesta nu avea proeminență.

Metode pentru repararea fisurilor

sudura la cald. Încălzirea întreaga unitate este folosită pentru sudarea, atunci când se utilizează acetilenă și oxigen. Sudarea agregatul motor are loc în timpul formării arcului electric, utilizarea electrozilor din fontă sau oțel acoperite cu o compoziție specială. Încălzirea piesei se realizează lent la o temperatură de 6-6,5 sute de grade, pentru încălzirea uniformă este utilizat echipată special carcasă din oțel cu un strat de azbest.

Găurile de locuințe sunt tăiate în avans pentru accesul la zonele afectate. Această metodă este cea mai costisitoare și consumatoare de timp, dar conduce la reducerea materialului care corespunde în mod substanțial la dimensiunile lor inițiale. Această metodă este folosită atunci când o fisură a apărut în locuri inaccesibile, cum ar fi la intersecția pereților de diferite grosimi. Cu această metodă, produsele interioare ale tensiunii, care apar în timpul sudurii, practic, aproape de zero.

Sudarea cu încălzire locală. Conform metodei utilizate atunci când prejudiciul a avut loc la suprafață, în care încălzirea nu provoacă apariția tensiunilor interne în diferitele secțiuni ale întregului bloc. În timpul sudurii, suprafața reparată este încălzită în mod constant. Încălzirea produce un arzător cu gaz la 6-7 sute de grade.

După finalizarea suprafeței de lucru gata încălzit din nou la temperatura menționată și lăsat să se răcească. Folosind această metodă necesită cunoștințe speciale și de lucru mari, care profesionale, de aceea este folosit rar. Sudarea blocului motor fără încălzire. O astfel de metodă este utilizată în repararea suprafețelor distantate porțiuni care transportă orice sarcină pe o astfel de lungime, în cazul în care încălzirea are loc în timpul sudării și răcirea ulterioară nu afectează durabilitatea lor.

O astfel de sudură poate fi realizată prin arzătoare pe gaz, electrozii din oțel, fier sau metale feroase. Fisurile cauzate în mantaua de răcire, de preferință berii mod, profitând de electrozii de fier și cupru, segmente mici, care nu depășesc 5 cm în blocul cilindru de sudare din fonta. - proces îndelungat și delicat Destul care are loc în mai multe etape, astfel, pentru o astfel de sudare necesită cunoștințe și abilități speciale. Blocul motor are o mulțime de canale, găuri structurale, montarea, în jurul sau lângă care sunt fisuri formate.

Video pe tema „sudare Partea 2 fonta“

producția Neprofesional acestei lucrări poate duce la faptul că unitatea pe care doriți să o reparați, pur și simplu divizat sau crack în altă parte.

Video pe tema „electrozi convenționale de fier Sudarea cu sârmă de cupru“