Cum de a verifica funcționare a termostatului

Video pe tema „Cum să verificați termostatul? Pentru VAZ 2110-2115 și 2170-2172-"Priora""

Video pe „Cum se verifica un termostat masina? De ce se încălzește motorul? Lung mașina se încălzește?“

Dispozitiv de control fără a scoate

Sarcina termostatului, ca unul dintre dispozitivele care sunt responsabile pentru menținerea temperaturii optime pentru motorul cu ardere internă este în direcția de răcire peste un circuit de răcire mai mari sau mai mici, în funcție de temperatura. Problemele apar cu aparatul după pornirea la rece, în cazul în care supapa este blocat într-o stare semi-deschis sau deschis. Aparatul se încălzește la temperatura de zero timp de 5-10 minute. stare semi-deschisă a supapei este plină de „fierbere“, a motorului în condiții de trafic intens. Cum de a verifica funcționare a termostatului? Există două opțiuni: pentru a determina funcționare a termostatului direct pe masina sau ia-off. Înțelegeți cum să verificați termostatul fără a lua ajutor de două lucruri:

Video pe tema „Cum de a testa condensator“

• lichid de răcire;
• Termometru.

Viteza motorului Instabil temperatură poate cauza testul termostatului.

Video pe tema „Cum se verifică multimetru pentru a măsura condensator și capacitatea sa de“

În primul rând, porniți motorul, prin simpla apăsare a verifica starea porturilor de încălzire superioară și inferioară.

Dispozitiv defect dacă în timpul cald crește rapid temperatura conductei relativ superioară la partea inferioara.

Tubul de sus ar trebui să înceapă să se încălzească după săgeata termometru tabloul de bord de 60-70 ° C. În cazul în care încălzirea este în același timp, veți avea nevoie de un termostat de înlocuire. Acesta este un mod destul de simplu pentru a determina funcționare a dispozitivului, prin diferența de temperatură în supape de evacuare și de admisie, evacuare și orificiul de intrare a unui agent de răcire radiator auto.

Schema dispozitivului termostat.

A doua cale un pic mai greu. Este necesar să se deschidă capacul de umplere și să se asigure că lichidul de răcire este umplut la o rată, adică, nivelul său nu este mai mare și nu mai mică decât cea recomandată. Apoi motorul este pornit, iar în gâtul de umplere al termometrul este plasat. Vă rugăm să rețineți că aveți nevoie de un dispozitiv care este capabil să măsoare temperatura de peste 100 ° C Dacă prima dată termometrul rămân neschimbate, și pentru a atinge temperaturi de lucru începe să crească brusc, un termostat defect este confirmată. Dacă termometrul în creștere treptat, pe măsură ce motorul se încălzește, instrumentul este în mod clar defect. Rețineți că a doua metodă este adecvată pentru mașinile care conțin gâtul de umplere pe radiator de răcire.

mod detașabil pentru a verifica

Determina funcționare a termostatului este cel mai fiabil, scoate-l din mașină. Aceasta este o metodă mult mai precisă. Am filmat termostatul verificat starea bontului supapei. Resortul trebuie neapărat să fie ținut strâns la carcasa instrumentului. nevoie Metoda de soluție amovibilă tratarea de părți egale de apă și etilenglicol și termometru cu gradații de 100 ° C. Termometru si termostat este plasat în soluție. Este important ca instrumentele nu ating pereții sau fundul rezervorului. Se încălzește soluția la 87 ° C, prin controlul atent procesul. La această temperatură, supapa termostatului trebuie să funcționeze și la 102 ° C, ventilul este deschis complet.

Temperatura apei trebuie să fie de cel puțin 78 de grade.

Daca nu sunt convenabile pentru a utiliza etilen glicol, pot fi aparate încălzite numai în apă. Temperatura de activare și deschide supapa în acest caz, va fi de 83 ° C și respectiv 98 ° C. Când deschideți sau activat de supapă termostat pentru alte valori ale dispozitivului este defect. Verificați rezultatele au primit de fapt, o cerere la specificațiile producătorului. Diferite motoare pot varia, dar de obicei sunt în intervalul 70-95 ° și, respectiv, 100-105 ° C. Valoarea nominală a temperaturii de multe ori distrage atenția în timpul deschiderii de pe carcasa termostatului. cursă completă tijei supapei termostat este de 5-8 mm. termostate controlate electronic sunt testate scaner de diagnostic, este conectat la ECU a motorului.

Video privind „verificarea a termostatului Lexus GS300“

recomandări generale

Periculos poate fi nu numai o stare semi-deschisă a supapei blocată, dar, de asemenea, închis. Această din urmă opțiune este plină de supraîncălzirea motorului în toate condițiile de conducere, orice temperaturi pozitive și chiar și într-o mică rece. Dacă temperatura elementului de detecție vechi, deschiderea valvei are loc după toate, iar temperatura unității de putere este susținută la nivele progresiv mai mari. Temperatura Violarea poartă foarte mult atunci când motorul supraîncălzit când lichidul de fierbere a motorului se poate bloca, iar încălzirea are loc atunci când există un consum insuficient de combustibil.

conducător auto simplă poate suspecta termostat defect la o eficiență redusă a sobei în cazul în care suflă aer călduță. Dar, odată ce păcatul pe termostat nu este necesar, cel puțin, verificați nivelul lichidului de răcire și starea forței curelei de transmisie, operația de temperatură serviceability metru. Dacă toate cele de mai sus, cauzele presupuse în ordine, numai atunci ar trebui să fie gata pentru a verifica termostatul prin metoda descrisă. Diagnosticul Scoateți termostatul mai eficient și cu acuratețe, dar alegerea este a ta. Dacă termostatul este defect, acesta trebuie înlocuit. Nu încercați niciodată să opereze masina cu termostatul eliminat. Este plină cu feedback-ul ruptură la bord procesor, creșterea toxicității gazelor de eșapament și creșterea excesivă a consumului de combustibil.