Tehnologie de construcții de drumuri din moloz: sfaturi practice
Video pe „inovație în domeniul tehnologiilor de construcții“
conținut
- Video pe „inovație în domeniul tehnologiilor de construcții“
- Video pe „explozie de bara de zgură de furnal fr. 20-40 mm pentru construcția de drumuri. domeniul de zgură 20-40 gost 3344-83“
- Video pe tema „instalarea gardului de carton ondulat, cu propriile lor mâini“
- Video pe tema „ce este gabioane?“
- Video pe „parcare în apropierea exemplu de construcție a unei case private“
Video pe „explozie de bara de zgură de furnal fr. 20-40 mm pentru construcția de drumuri. Domeniul de Zgură 20-40 GOST 3344-83“
Video pe tema „Instalarea gardului de carton ondulat, cu propriile lor mâini“
tehnologie de construcții de drumuri de piatră spartă nu este foarte diferit de orice alt construcții de drumuri. Aproape toate la fel, dar se termină în etapa de stabilire a pietrișului, nu a carosabilului. 7 pași de bază:
Video pe tema „Ce este gabioane?“
- Buldozer tunsă stratul superior de sol fertil (de obicei, în decurs de 30 cm). Baza de compactoare pentru sol compactat. Rezultatul este un spațiu pentru construirea în continuare.
- Partea de jos a geotextilul este stabilită. Mai târziu, el a pus între toate secțiunile de drum în construcție.
- A fost creată o pernă de nisip de 20-40 cm. Uneori, costul și fără ea, dar este foarte util pentru îmbunătățirea proprietăților de drenaj. Perna-sul de nisip.
- strat laid (10-20 cm) piatră spartă de mare (40-70 mm boabe). El, de asemenea, role. De mai sus, este de dorit să se stabilească geotextil sau călătorie grilă. Puteți folosi materiale reciclate: fragmente din beton sau cărămidă chips-uri.
- Un al doilea strat pus fracție molozului fină (20-40 mm), de aceeași grosime. El cu atenție role - cel puțin 6 ori într-un singur loc, este de dorit să se utilizeze o rolă nu este mai mică de 6 m cu un vibrator. Este necesar să se toarne drumul după fiecare trecere a rolei.
- Clasificarea se realizează, adică suprafața de nivelare în conformitate cu parametri prestabiliți. De obicei, acest tip de drum fiind făcut fronton, ușor mai scăzută la marginea drumurilor. De-a lungul ar trebui să fie pus șanțuri de drum.
- Pe partea de sus a bazei este rasklintsovka: pune un strat subțire de pietriș fin (5-20 mm) și, de asemenea, cu atenție compactat.
Drumul este gata.
Video pe „Parcare în apropierea Exemplu de construcție a unei case private“
Noi ar trebui să acorde o atenție la mai multe puncte. În ciuda popularității geotextil lipit termic, o mai bună utilizare a pocnit-ac. Este o măsură mult mai mică împiedică drenajul și puterea de drum nu este încă atașat la geotextil, astfel încât diferențele de proprietăți mecanice nu sunt esențiale. Legat termic geotextil bun în două moduri: pe plaja de nisip sau pietriș, etc. solurile în care nu există particule fine, înfundarea rapid structura sa și pentru a consolida pante prin trecerea în straturi de sol.
Este posibil, dacă se dorește să folosească un singur strat de 20-40 mm, piatra sparta, chiar și fără nisip. Acest lucru va afecta calitatea și durabilitatea drumului, dar dacă aveți nevoie de un patch pentru un sezon, atunci puteți face fără toate aceste complicații.
- Tipuri de nisip
- Pernele pentru fundație: materiale, dimensiuni
- Greutatea specifică a molozului: ce este pentru?
- Soiuri de moloz ca material de construcție
- Noua conducere de construcție garaj
- Experiența Moscova pentru construirea cererii de parcare in Ulan-Ude
- Pernele pentru chituirea
- Distanța de la structurile
- Un gard de carton ondulat
- Grad de beton
- Utilizarea de beton rutier
- Figura îngheț moloz
- Fracțiunile de moloz și specii
- Caracteristicile și utilizarea de pietriș de calcar
- Rubble: domeniul de aplicare al
- Ceea ce este diferit de pietriș moloz
- Pietris din piatra naturala
- Așternerea asfaltului pe bază de beton
- Care sunt fracțiile de nisip?
- Cum se determină densitatea pietrișului kg / m3
- Avantajele și dezavantajele de pavele