Modificări în legea

Proiectul de lege „Cu privire la plasarea de vehicule de la Moscova“, prima ediție a care în 2004 a provocat o mulțime de dezbateri aprinse, la 12 ianuarie a fost din nou discutată în guvernul de la Moscova. Reuniunea a fost precedată de publicațiile scandaloase în presă, care a considerat proiectul de lege introduce o serie de restrictii pentru proprietarii de automobile: interdicția privind parcarea vehiculelor private în șantierele de pe terenuri neamenajate și posibilele garaje de eliminare a-shell. Este clar că vestea a stârnit un val de indignare. Sa dovedit că aceste puncte problemă de drept au fost eliminate înainte de dezbaterea documentului, la o reuniune a Guvernului. Cu toate acestea, pentru a calma pasiunile, primul primar adjunct al Moscovei, dl Resin, totuși a trebuit să se clarifice faptul că interdicția de parcare în curțile caselor vor fi introduse numai după proprietarii tuturor parcare posibilitățile de mașini civilizate.

Problemele perspectiva hardball din cauza acestei probleme, a atras atenția suplimentară altor oficiali. Deci, arhitectul sef al capitalei, dl Kuzmin numit dezvoltatorii de proiectul de lege în mod clar și fără echivoc prescrie element cu privire la restricțiile de parcare. La momentul datelor din proiectul de lege conține prevederi despre parcare, acționând la nivel federal (inclusiv interdicții). Primul vice-primar dl Roslyak de capital a fost chiar și mai clară: în opinia sa, proiectul de lege în cauză este contrară normelor existente ale drumului.

Rezultatul este clar - proiectul de lege necesar pentru capitalul pentru un cuplu de zeci de ani, din nou, a trimis înapoi pentru revizuire. O lună mai târziu, acesta trebuie să fie prezentate la modificată și comentarii. Nu fie în măsură să rezolve problema fără inhibiții cu locuri de parcare în capitală, aparent - Cu toate acestea, ar trebui să fie recunoscut. În ciuda software-ului dezvoltat, situația este foarte, foarte dificil. De fapt, doar 30% din proprietarii de automobile sunt acum locuri de parcare, iar unele zone ale capitalei poate servi doar puțin peste 10% din vehiculele pe această temă. Chiar și cu finanțare în exces construcția de drumuri, problema congestionării, care este, de asemenea, foarte dureros pentru Moscova să decidă, în conformitate cu domnul Rășină, nu va reuși.